ハイヤー・タクシー業界専門情報紙  株式会社 交通界
2015年12月7日

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「週刊交通界21」毎月4回情報発信
広がる包囲網をもろともせず?
  ウーバーをめぐる世界の動き

 日本のタクシー業界周辺では先月の全タク連事業者大会の開催と前後して新経済連盟による政府・与党への白タク配車サービス合法化要望やウーバーが主導しているとも言われている国家戦略特区を活用した過疎地限定での白タク解禁運動をめぐる論争が激化しつつある。そうした中、海外からのニュースに目を転じると白タクプラットフォーム企業の巨人・ウーバーに対するさまざまな包囲網も構築されつつある。ただ、ウーバー自身は豊富な資金力を背景に行政当局の摩擦などはことごとく巧みな宣伝戦や力技で突破してきた経緯もあり、これからの展開はまだまだ予断を許さない。むしろウーバーの優位は揺るがず、世界はウーバーを軸に動いているという現実を直視することから始めなければならないのかもしれない。

巨人包囲網の構築〜リフトが主導
 ニューヨークタイムス紙などの報道によると12月3日、米国内におけるウーバー最大のライバル・リフト社は反ウーバー包囲網を構築すべく、ライドシェアリングプラットフォーム企業のグラブタクシー(シンガポール)、オラ(インド)、??快的(中国)と業務提携すると発表した。
 グラブタクシーはシンガポールに拠点を置き、タイ、マレーシアやインドネシアなど東南アジア諸国6カ国17都市で正規タクシーを含む配車マッチングサービスを展開し、日本のソフトバンク社がその将来性に期待し、約300億円を出資したことなどでも注目を集めた。インドのオラも同国内最大のタクシー配車プラットフォーム企業であり、ソフトバンクが約230億円出資しているという関係でもグラブタクシーに類似した立場にある。●●快的は中国国内の2大大手配車プラットフォーム企業が共倒れを防ぐために合併した同国内最大手だ。中国国内でウーバーとともにタクシー行政当局と摩擦を起こしつつ、互いに潰しあいの死闘を繰り広げている。
※「●●」
口偏(くちへん)に、テキ=「滴」のつくり部(右部) を二文字続けた字


「ウバる」と言えば…
 ウーバーが企業価値7兆円以上と評価され、67か国300都市以上で営業し、「ウバる」と言えばスマホアプリでクルマを呼ぶこと―と定着しつつある時代にあって、ライバルたちは地域的には大きなシェアを持っているものの、グローバルな競争力は十分ではなかった。
 相互の提携が完成することで、例えばリフトのユーザーは中国国内で、リフトのアプリを使って●●快的の契約車両を呼ぶことができるようになる。また、例えばインドやシンガポールでもリフトのアプリを使ってそれぞれの提携先のクルマを呼ぶことができるようになるし、その逆方向も同様となるという。限られた資本と既存のプラットフォームを有効利用するという点で効率的で、かつ野心的な試みだが、それが奏効するか否か明らかになるにはもう少し時間が必要だろう。
※「●●」
口偏(くちへん)に、テキ=「滴」のつくり部(右部) を二文字続けた字


ウーバードライバーの反乱〜フランスの動き
 フランス国内での白タク配車マッチングサービス「ウーバーポップ」をめぐっては、その合法性に関する司法の場での争いに加え、フランス国内各地で正規タクシードライバーによる暴動まがいの抗議行動が記憶に新しいところだ。ウーバー側はそれとの関係は直接にないものの、白タクドライバーから徴収する手数料を大幅に引き上げており、これによってドライバー側の実質的な賃率が引き下げられたことで小規模なドライバーによる抗議行動が散発的に見られるようになったようだ。
 これら小規模な抗議行動にとどまらず、ウーバードライバー自身が自らを組織化し、ドライバーによるドライバーのためのアプリ立ち上げの動きが表面化してきた。「VTC Cab」と名付けられた同アプリはすでに、グーグルプレイやiTunes上で展開を開始しているという。VTC Cabは非営利法人という体裁を採り、会員ドライバーからは手数料を徴収せず、個定額の会費(月額250ユーロ=約3万2500円)を支払ってもらい、それを原資にアプリ運営の費用に充てる仕組みになっている。
 実際の白タクドライバーたちの反応はVTC Cabに好意的なものがほとんどだが、一方でウーバーがすっかりフランス国内に浸透し、定着してしまった事実からも、ウーバーの登録ドライバーでありつつ、VTC Cabにも登録するという二重登録ドライバーとしてしばらく様子を見る姿勢のものも少なくないようだ。
これは例えば、日本国内でも地方へ行けば昼間はタクシードライバーとして働きながら、夜間は運転代行業の代行ドライバー等との二重生活をする者が少なからずみられるのとあまり変わりないのかもしれない(安全上好ましくないことはもちろんのこととしてだが)。

ドライバーは請負業者か労働者か
 こうしたウーバー包囲網にとどまらず、リフト等も含めた白タク配車マッチングサービスの根底を揺さぶる問題として、白タクドライバーは「請負業者」か「労働者」か―という問題がある。新経連の政府への道運法改正による白タク合法化要望の提案書でも、改めて「運送契約は個々のドライバーと利用者の間で締結されるものであり、最終的な責任はドライバーが負う」と明記されている。
 上記のVTC Cabの代表者もインタビューに答えて語っているが、「彼らは技術屋集団であって、人をコンピューターや計算機上の数字のように扱う。決して運送事業者という自覚を持っていない」と。事故時の保証責任を免れるだけではなく、日常の運行管理・整備管理費用すべてを負担することなく、最終的な責任をドライバーに負わせることで低価格サービスの提供を可能とし、かつ、自らも大きな利益を上げることができるというビジネスモデルが白タク配車サービスである。
 すでにカリフォリニア州労働委員会はウーバードライバーは労働者だと認定しており、司法の場での決着を待つため舞台は移された。本格的な審理が始まることになっており、その結果は彼らのビジネスモデルの根幹にかかわるものであると同時に、日本国内での論争にも少なからず影響を及ぼすものとみられており、引き続きその動向をチェックしていく必要があるだろう。(了)
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No.610 12月7日号 主な内容
■巻頭人物  :野田 佳彦氏(前首相)
■気になる数字:3段階→17段階?/一審敗訴の近運局、公定幅運賃の設定見直しなら…  
■トピックス
 :広がる包囲網をもろともせず?〜ウーバーをめぐる世界の動き
 :地域差、モチベーション、消費増税… 〜神奈川業界、初乗り短縮検討の課題
 :近運局の設定運賃に違法判決〜大阪地裁、ワンコインドームの公定幅訴訟
 :個人タクシーの柔軟さで白タク危機に対峙〜全個協・木村会長、大阪で講演
 :過疎の町民の足を守る〜和歌山県・串本タクシー、3社共同でLPG簡易スタンド
 :白タク以前に運転代行との厳しい闘い〜和歌山県・南部タクシー
 :交通事故被害の実態を学ぶ〜4団体事故責任者講習会で千葉療護センター視察
 :今こそアピール!タクシーだからできること〜第9回兵タ協 接客コンテスト
■東西往来
 :住宅インターホンで呼ぶタクシー/師走の街で「やさしさと安全・安心」
■この人/この言葉:太田 祥平氏、小島 靖雄氏、坂本 栄二氏、梁瀬 康昭氏
■シャッターチャンス
 :「敵の敵」も味方でなく/自家用有償運送めぐる態度豹変
 :金庫に腐るほど金はなかろうが/運賃もサービスの一つとはいえ
■アラカルト:<内外交差点> タクシーの未来像  直井幸男氏C
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Faxpress 関東版
新経連とライドシェアで質疑
   先行の民泊解禁は「ノー規制」も選択肢
      規制改革会議・岡議長「大変参考に」

【 東京 】政府の規制改革会議・岡素之議長(住友商事相談役)は11月19日の同会議本会議終了後の会見で、民泊サービス解禁に向けた新経済連盟からのヒアリングの中で、同連盟から民泊に限らずシェアリングエコノミーの拡大全般について話を聴き、ライドシェアについても具体的な説明を受け、意見交換、質疑応答を行ったことを明らかにした。また、民泊サービスの解禁に当たっては、ネットを介して物件を仲介するプラットフォーム企業に対する規制のあり方として委員の一部から許可制の提案があったこと、新経連からは届出制の提案が行われていること、規制改革会議としては結論を出しておらず、現時点では「何も規制しない」という選択肢も残っているとの考えを示した。
 岡氏は当日の会議の議題の一つがシェアリングエコノミーの拡大についてだったとした上で、新経連からのヒアリングで本来の規制改革会議の今期の審議テーマである民泊解禁に限らずライドシェアについても説明を受けて、質疑応答を行ったことを明らかにした。
 ライドシェアについて岡氏は、「新経連の説明を受けたが、わたしどもとしては時間的な優先順位として、まず民泊から入ろうということなので、今日のところは新経連側の考え方を聴かせていただき大変参考になったというスタンスでの意見交換だったと理解してほしい」と述べた。
 民泊サービス解禁そのものについて岡氏は、マンション等の周辺住民と宿泊客とのトラブルと、それへの対応が課題との認識を示した上で、1案として住民等が部屋を提供しているホストまたはプラットフォーム企業に苦情を申し入れる形で問題の解決にならないか―という考え方があり、委員の中からは「それでは不十分」との意見もあったことを明らかにするとともに、新経連側からはプラットフォーム企業への届出制適用の提案が、委員の中からは許可制にすべきとの提案があったことも説明した。
 また、岡氏は「規制改革会議としての結論は出ておらず、シェアリングエコノミー、中でも民泊の必要性や経済効果から、これをうまく制度として導入していきたいという思いを強く持っている」としたほか、届出制、許可制のほか、「何も規制しないという選択肢も残っている」と述べた。

〜既存法での管理は困難との意見も
 民泊サービス解禁について新経連側が旅館業法改正よりも、何らかのガイドライン等で実現すべきだと提言していることについても岡氏は「今日の会議で委員から直接の発言はなかったが、シェアリングエコノミーを考えるときに、民泊に限らず既存の制度、法律・規制ですべてマネージするのは難しいのではないかとの意見はある」などと説明した。
〔12月5日号関東版掲載〕  <Topへもどる>

2015年12月5日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】新経連とライドシェアで質疑/先行の民泊解禁は「ノー規制」も選択肢/規制改革会議・岡議長「大変参考に」
【 大阪 】公定幅運賃訴訟で国側控訴
【 ニューヨーク 】ウーバー、総資本680億ドル/GM、フォードなど上回る
【 横浜 】60代後半24%、70歳以上が15%/京浜交通圏の法人運転者
【 東京 】新たな資格制度創設案も/特区・武三準特協、活性化分科会
【 東京 】交通労連東ハイ労は幸田氏に
【 東京 】賃金、運賃問題「準特協で意見」/全中労東京・小島議長
【 東京 】ドラレコ購入助成、16年度も継続へ/東京ハイタク交通共済協組
【 横浜 】白タクで労働側から共闘提案/神奈川ハイタク労務改善協議会
【 横浜 】特区・武三、事前試験に167人合格
 
2015年12月4日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】「白タク合法化阻止」を確認/自・公議連等に共同歩調呼びかけへ/民主党タク議連 全タク連、国交省等ヒアリング
【 東京 】都市部含む白タク解禁に慎重姿勢/衆院国交委で藤井・自動車局長答弁
【 東京 】労働条件改善の評価手法了承/「あり方検」人材確保・育成WG
【 横浜 】重点事項に過労運転防止対策など/関運局、年末年始の安全総点検
【 福岡 】第一交通Gがユアーズ買収
【 東京 】「白タクは危険」改めて訴え/民主党議連に全自交労連
【 千葉 】NASVA千葉療護センター視察/4団体事故防止責任者講習会
【 東京 】年末年始の安全サービス強化運動/ハイタク労働団体、16日から1カ月
 
2015年12月2日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】道運法上の共存に合理性ない/安全確保は安上がりにはできない/白タク問題など、全タク連・田中副会長インタビュー
【 東京 】共有経済めぐる政府部内の議論拡大/IT戦略本部にも検討会
【 ロンドン 】ロンドンで相乗りサービス開始へ/ウーバー、市交通局が規制検討
【 東京 】LPG12月CP、3カ月連続値上げ
【 東京 】新社長に石井常務昇格/ライオン交通、阿部氏は会長に
【 横浜 】三和交通Gが「横浜1時間ツアー」
【 東京 】初乗り短縮「必要あるかも」/東個協・木村理事長が見解
【 東京 】新年度「独自の成果得たい」/中労協定期大会で大熊議長
【 東京 】試験会場前で勧誘PR/350人組織へ東個労
【 東京 】全国平均で1円の値下がり/11月のオートガス価格
 
2015年11月28日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】「特区」年内に第3次指定へ/共有経済推進へ別途支援の提言も/政府諮問会議で竹中氏ら民間議員
【 東京 】民泊解禁へ議論本格化
【 東京 】自動走行の技術力発信/東京五輪へ政府推進会議
【 東京 】自動走行のGL検討/警察庁委員会が次回から
【 東京 】「スマホdeタッくん」ミニフォーラム/12月半ばからユーチューブ配信
【 東京 】「最賃1000円」など/1億総活躍社会へ緊急対策案
【 東京 】逆送事故防止で有識者会議/国交相、年内に設置の意向
【 東京 】タクシー防犯の備えなど/防犯協力会が責任者講習会
【 東京 】個人参加の政治連盟設置へ/都個協理事会で木村会長
【 東京 】「グループの未来かかる」/チェッカー優良従業員表彰式
【 東京 】福祉タク2000事業者が参集/「日本福祉医療輸送機構」発足
【 横浜 】関運局、譲渡譲受2件認可
 
2015年11月27日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 サンフランシスコ 】安全確保へ第三者諮問委員会/白タクドライバーの身元調査など/ウーバー、半年かけてシステム構築へ
【 東京 】優秀運転者ら162人を表彰/東タク協・三多摩支部
【 横浜 】供給力削減へ分科会の議論開始/京浜交通圏特定地域協
【 東京 】羽田空港定額運賃など/東タク協が検索サービス
【 東京 】主要乗り場で年末特別街頭指導/東タク協が12月17日〜21日
【 東京 】労組抜きの初乗り短縮議論/全中労・茨木議長が異議
【 横浜 】暴力団・覚せい剤対策など/神タ協研修会に90社参加
【 東京 】東タクセン、2171人を優良表彰
【 福岡 】公開買付で自己株式取得へ/第一交通産業、約360万株
【 東京 】準特協に向け意見すり合せ/東京ハイタク労組代表者会議
【 東京 】完全自動運転の実証実験/愛知県が特区提案
【 東京 】国交省、テロ対策で通達
 
2015年11月21日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】共有経済全般の論議、実質スタート/今期のテーマは「民泊解禁」だが… /規制改革会議、新経連からヒアリング
【 東京 】全国の「過疎地」全自治体の46%/総務省統計「交通空白地」はさらに拡大
【 秋田・新潟 】仙北市長はタク事業者に期待/全タク連・富田会長、現地で会談
【 横浜 】「準特協の意見聴く必要」/初乗り短縮運賃で関運局
【 東京 】「ロボットタクシー特区」で聴取/山口県等から国家戦略特区WG
【 ニューヨーク 】白タク規制の不備で損害/NYのタク事業者らがTLC提訴
【 東京 】初乗り距離短縮運賃で申し入れ/全自交東京地連、反対方針を明確化
【 東京 】全国タクシーの54%が完了/10月末現在のデジタル化状況
【 横浜 】初乗り短縮「東京の動向注視」/太田・神タ協横浜支部長
【 東京 】指導員に暴力の組合員除名/日個連都営協・臨時総代会
 
2015年11月21日号−2 関東版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】近運局の公定幅運賃設定は違法/自動認可運賃当時の個別認可を尊重/大阪地裁判決、低運賃事業者への変更命令など差止
【 横浜 】「福祉ニーズに応える」/神タ協が利用推進PJ実施へ
【 横浜 】「富士山」など観光ルート別運賃認可
【 東京 】ルート別運賃の説明会/東タク協・タクシー活性化PT
【 東京 】連続死亡事故発生で文書/東タク協・交通事故防止委
【 東京 】7氏に交通安全「ミドリ十字銅章」
【 東京 】指導員への暴力行為防止の指導を/東タク協・乗務員指導委が通達
【 東京 】白タクで事業者団体との共闘模索/自交東京・城委員長が報告
【 東京 】「安全総点検ステッカー」貼付を/法個両団体、12月1日から2カ月
【 東京 】12月1・2日、交通安全呼びかけ/東タク協・事故防止委
【 横浜 】関運局、千葉で譲渡譲受2件認可
 
2015年11月20日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 横浜 】「ライドシェア特区」提案に現実味/運営協判断の「公共交通空白地」有償運送/関運局管内、11市町村で運行
【 大阪・東京 】維新V2なら「白タク特区」?/大阪W選挙に都内業界幹部も注目
【 東京 】業界団体との関係「時代で変化」/石破・国家戦略特区担当相
【 東京 】白タク解禁など「早期に結論」/民主議員の質問主意書に政府答弁
【 東京 】全国のUD講師、300人突破
【 横浜 】UD専用乗り場が正式運用に/市立みなと赤十字病院
【 横浜 】総営収増加は4地区のみ/関運局管内・10月原計輸送実績
【 福岡 】仏、露など加え10カ国語に拡大/第一交通産業の同時通訳サービス
【 横浜 】外国人接遇と基本英会話/ラジオタクが初の研修会
【 訃報 】茨木信一氏(東京ハイタク協議会事務局長)16日死去。64歳
 
2015年11月18日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 横浜 】名古屋方式「1.25キロ500円」など/置き換えの減収4.5〜5%回避へ/神タ協、初乗り短縮運賃で叩き台
【 東京 】研究開発に重点の税制提案/経産省勉強会で新経連
【 京都・神戸 】明日の事故より今日の足/ライドシェア特区提案の背景
【 東京 】観光ドライバー更新研修/東タク協、31%が6時間超利用
【 東京 】タッくんLINEスタンプ/東タク協が販売開始
【 東京 】初乗り短縮運賃は絶対阻止/日交グループ連絡協・総会
【 横浜 】陸運・観光従事者、関運局長表彰
【 東京 】交友会協組、優良乗務員26人表彰
【 東京 】EVタク等の導入助成を公募/国交省、地域交通グリーン化
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■ 大阪市交通圏「大手」「中小」90両で線引き
    設置要綱案、自治体の議決権めぐり幹事会紛糾

【 大阪 】大阪府下の特定地域および準特定地域合同協議会事務局(大阪タクシー協会)は4日、大阪市中央区の大阪合同庁舎内で開いた幹事会に、大阪市域交通圏特定地域協議会の設置要綱案を提示した。注目の供給輸送力削減に係る事業者カテゴリーは90両で「大手」と「中小」を区分している。
 また、特定地域指定の同意をめぐって賛成・反対両派による多数派工作で準特定地域協議会の構成員が250人にも膨れ上がる「異常事態」に陥ったのを踏まえ、弁護士の参加に制限を設けるとともに、自治体代表の議決における欠席、棄権を認める仕組みに改める。強制力を伴う減車計画立案のハードルを下げる内容にワンコインタクシー協会の町野勝康・代表理事が激しく反発。幹事会としての了承に至らず、保留となった。

〜自治体代表「棄権」等で議決除外
 設置要綱の見直しは事務局と近畿運輸局などが見直しに向けた検討を進めてきた。幹事会に示された原案では、特定地域計画の作成・変更議決の要件で「構成員である地方公共団体の長が全て合意していること」という文言を残しながら、「議決の際に、協議会を欠席している場合、または議決を棄権した場合は、議決権に含まないものとする」との項目を追加した。
 これに対し町野氏は、「地方公共団体の長の意向をないがしろにするなら、訴訟も辞さない」と、猛烈な勢いで反対。意見集約には至らなかった。

〜弁護士の「学識経験」に条件
 事業者と労働団体の多数派工作防止対策では、「所属するタクシー事業者が重複しない団体」「上部団体が構成員となっている下部組織を除く」との項目追加で、無所属以外の増員の道を塞いだ。また、準特協の「学識経験者」枠で大量動員された弁護士は「大学教授等で専門的な知識を有する学識経験者」とすることで、排除することとした。
 一方、カテゴリー別減車で問題となるタクシー事業者の区分は、「大手90両以上」「中小90両未満」「個人タクシー事業者」とした。大手・中小の線引きについて事務局は、特定地域内の法人事業者の車両総数(1万3497両)のうち、90両以上が6623両(49.1%)、90両未満が6874両(50.9%)で、ほぼ同数となるため―と説明した。
〔12月5日号関西版掲載〕<Topへもどる>

2015年12月5日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】大阪市交通圏「大手」「中小」90両で線引き/設置要綱案、自治体の議決権めぐり幹事会紛糾
【 大阪 】公定幅運賃訴訟で国側控訴
【 大阪 】町野氏「控訴審でも敗ける気しない」
【 大阪 】控訴しなければ正常化努力が無駄に/自交大阪・庭和田書記長
【 大阪 】新年4日から違反点数「2点」/北新地の悪質駐停車でタクセン
【 大阪 】指導票49件、口頭指導61件/大タクセン、11月の街頭指導
【 神戸 】特区提案「未然防止へ」/兵タ協、ライドシェアWGが初会合
【 大阪 】「プレ・ジャパンタクシー」共同展示/大阪モーターショーで全L協など
【 京都 】八条口の入構規制、7日から再開
【 京都 】8日に「FFタク」全事業者説明会
【 大阪 】11日に第3回インタク運転者試験
【 京都 】事故防止コンクール表彰式
【 大阪 】河北で乗務員登録「出張講座」
【 大阪 】ワンコイン協会が総会
【 大阪 】国交省運輸安全シンポ、7日開催
【 京都 】分割譲渡を再申請/第一交通G→東京・日交
【 奈良 】乾タクシーが事業廃止届
【 京都 】プリンセスラインに名称変更
【 大阪 】東大阪オーケー→珊瑚、40両認可
※大運支局監査情報
 
2015年12月4日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】大タ協・三野会長、公定幅は5段階程度が限度/公定幅運賃訴訟、「異常事態」回避へ控訴を
【 大阪 】控訴期限は5日午前零時/国側判断に注目集まる
【 大阪 】12月の北新地は9日と16日/年末年始の街頭指導日程
【 京都 】公定幅運賃訴訟、どこまで下限拡大?/MK青木代表「すでに制度崩壊」
【 大阪 】「企業内個タク」の制度化を/オール大阪交通・長谷川会長
【 大阪 】石川・公明党参院議員と懇談/全大個協会「過疎地参入」など訴え」
【 大阪 】全大個が「個タクの日」キャンペーン
【 神戸 】兵タ協、4時間のUD研修
【 神戸 】ライドシェアの都市部拡大/五十嵐支部長「事業者の心構え重要」
【 大阪 】自動ブレーキ車の導入進める/オール大阪交通、年内に3両目
【 神戸 】兵サセン、指導規定違反の処分通知
【 大阪 】事前試験経て譲受の3氏に認可証
【 神戸 】兵協・事業運営委開く
【 大阪 】「大阪個タクPR行動隊」/4組合で「個タクの日」街頭活動
 
2015年12月2日号 関西版ニュースヘッドライン
【 大阪 】新しいタクシーのあり方を/一社化した関空運営協・古知会長
【 大阪 】大阪市域、かろうじて3万円/大タ協・10月輸送実績
【 京都 】京タ協、17日に京丹後で理事会
【 大阪 】DRなしは免責額2万円アップ/装着に補助、全大個共済協組
【 大阪 】東陽運輸Gが情報番組提供/ラジオ関西、白タク問題解説も
【 奈良 】乾タクシーが自己破産申立
【 大阪 】個タク制度存続に危機感/堺中央個タク・松下理事長ら
【 大阪・神戸 】苦渋の導入「時間指定予約料金」/大阪・神戸両エムケイ
【 和歌山 】白タクの前に運転代行との闘い/南部タクシー・中川社長
【 奈良 】代行業者が新規許可申請/奈良・西大和交通圏
【 大阪 】綿引久美子氏お別れの会
【 東京 】全国平均で1円の値下がり/11月のオートガス価格
【 大阪 】全国LPガス協会など出展/4日から大阪モーターショー
【 和歌山 】オレンジタクシー、本社営業所移転
 
2015年11月28日号関西版ニュースヘッドライン
【 大阪 】梅田交通Gが京丹後市進出へ/仙北市も視察、日本城タクと連携「空白地埋める」
【 京都 】運転者80人、60両で実証実験へ/「FFタクシー」30日から募集開始
【 神戸 】自主減車はカウントせず/神戸市域の適正化で兵タ協方針
【 大阪 】活性化に特化して地域協参加を模索/府下自治体と第2回意見交換会
【 大阪 】女性含む約60人と面談/転職フェア出展の大タ協
【 大阪 】第2回試験の合格者は18人/インタク認定運転者、50人に
【 大阪 】適性診断開始は年明け以降に/認可遅れで大タクセン
【 大阪 】中核リーダー新たに41人/全個協近畿、累計551人に
【 京都 】3社のうち2社の譲渡は取り下げ/京都第一→東京・日交は維持
【 訃報 】畑中秀男氏(協和タクシー社長)27日死去。73歳
【 神戸 】エンタープライズヒライ、営業所新設
【 奈良 】乾タクシー(奈良)廃業へ
 
2015年11月27日号 関西版ニュースヘッドライン
【 神戸 】道運法改正は1年の猶予/兵タ協で講演、盛山・内閣府副大臣が見通し
【 大阪 】「過疎地個タク」等の制度化/全個協・木村会長「政界に要望」
【 大阪 】中・小型、事業者の意向は?/30日期限の大タ協アンケート
【 大阪 】「決議」に続く具体的行動を/白タク阻止で業界内から指摘
【 神戸 】「空白地」の定義を明確に/兵タ協・信原副会長
【 京都 】来年3月1日から実証実験/「FFタク」12月8日に説明会
【 大阪 】大商運輸部会で近運局長講演
【 大津 】滋タ協がコンビニ団体と防犯協定/県警立ち合いで12月3日に締結式
【 神戸 】「協議会」設置は回答保留/北鈴蘭台等乗り場で神鉄タク
【 神戸 】「神戸ビーフと夜景観光」具体化へ/兵協、今後の企業戦略委員会
【 和歌山 】和タ協が優良従業員表彰式
【 大阪 】「白タク絶対阻止」を宣言/大阪ハイタク労協・定期総会
【 大阪 】ロイヤルタク労組が解散へ
 
2015年11月21日号 関西版ニュースヘッドライン
【 大阪 】指定排除後の完全復活増車など/大タ協、特定地域の「期間限定減車」要望
【 京都 】12月は視察兼ね京丹後市で/京タ協、理事会開催検討
【 大阪 】初乗り短縮運賃「年明けに議論」/大タ協経営委、中・小型は調査票送付
【 大阪 】坂本氏が自由に動けるように/大タ協の支援について三野会長
【 大阪 】「観光」と「自治体連携」柱に/大タ協・活性化特別委が方針
【 大阪 】大タ協、「一番」の入会承認
【 大阪 】関空運営協、専務理事を新設
【 大津 】A・B統合で「河北交通圏」に
【 大阪 】第2回の試験前に研修受講/26日にインタク運転者認定試験
【 大阪 】大阪の乗務員、1年で1014人減/14年度総営収は13億円減
【 神戸 】軽傷事故多発で注意喚起/兵庫交通共済が事故防止講習会
【 大阪 】都市型ハイヤーで新規申請
【 大阪 】和歌山市域2件の譲渡譲受認可
【 神戸 】別府タクシー、役員変更届
【 大阪 】近運局、法人2社車停
 
2015年11月21日号−2 関西版ニュースヘッドライン
【 大阪 】下限割れの運賃変更命令差止/公定幅運賃大阪地裁判決、近運局の設定は違法
【 大阪 】詳細把握した上で方策/大タ協理事会で三野会長
【 奈良 】霊山交通が15両全部譲渡/「譲受の3社が減車」の予測も
 
2015年11月20日号 関西版ニュースヘッドライン
【 大阪 】近運局、自治体の議決問題など解決へ/設置要綱案見直し、年明けの特定地域協に参加要請
【 和歌山 】白タク合法化は政治問題/和ハ協・田畑会長が問題点指摘
【 大阪 】「補助金なしでは成り立たない」/過疎地交通で壽タク・浦木山社長
【 神戸 】ライドシェア特区「阻止は困難」/兵協臨時役員会で見通し
【 大阪 】賃金、需給問題とセットで議論を/初乗り短縮巡り自交大阪・庭和田氏
【 京都 】八条口「乗り場一本化」は見送り/京都市・支局の理解得られず
【 神戸 】阪神タクシーが3連覇/兵タ協・接客コンテスト
【 大阪 】建設業者決定、12月には着工へ/タクセン桜川共同休憩所
【 京都 】まず定年延長を要求/関西タク労組・藤堂委員長
 
2015年11月18日号 関西版ニュースヘッドライン
【 京都・神戸 】明日の事故より、今日の足/ライドシェア特区提案の背景
【 神戸 】兵タ協が白タク対抗の検討機関/「タクシーのあるべき姿」を議論
【 神戸 】兵タ協、初乗り短縮のデータ収集/ソフト完成、5社で実施へ
【 京都 】市長らが出席して完成式典/四条通の歩道拡幅事業
【 京都 】地元TVで語ったポリシー/都タク、自社HPで公開
【 大阪 】ライドシェア認めれば収拾不能に/大阪ハイタク労協・前田議長
【 大阪 】「反対決議止まり」の業界対応/白タク問題で協会非加盟事業者
【 大阪 】公定幅運賃訴訟と白タク問題/自交大阪が街頭活動
【 神戸 】白タク解禁はビジネスチャンスにも/危機意識の一方で若手事業者など
【 神戸 】介護タク新団体に携帯型IP無線機/西菱電機&ソフトバンク
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