ハイヤー・タクシー業界専門情報紙  株式会社 交通界
2025年2月3日

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「週刊交通界21」毎月4回情報発信
「相互補完関係になるだろう」
   〜全タク連新年賀詞交歓会あいさつから
 全タク連(川鍋一朗会長)は1月23日、千代田区の経団連会館で新年賀詞交歓会を開いた。ライドシェア国内解禁問題を受けて、いささかどんよりとした雰囲気の昨年とはうって変わって今年の賀詞交歓会には少なからず明るさが戻ってきたようだ。川鍋会長はもちろん、多くの来賓祝辞にもそれが現れていた。本稿では川鍋会長や来賓の中から中野洋昌国交相、公明党ハイヤー・タクシー振興議員懇話会の赤羽一嘉会長(公明党副代表)、野党系タクシー政策議員連盟の辻元清美会長(立憲民主党代表代行)、自民党タクシー・ハイヤー議員連盟の松島みどり・会長代行のあいさつ・祝辞を紹介してみることにした(紹介は登壇順)。

一時の世論に惑わされてはいけない
川鍋会長
 去年はこの時期、どうしようかなと悩みに悩んでいた。一部の方々が「ライドシェア全面解禁」を迫って、われわれとしても苦難の思いで日本版ライドシェアというものをタクシー会社が管理してやるということを打ち上げたばかりで、まだ何も中身がなかった。一年経った今日、おかげさまで何とか無事にここに立っている。これも本日お集まりの皆さんのお陰だ。
全員の力を合わせた結果だと思うが、私がここで特にお礼申し上げたいのは斉藤鉄夫・公明党代表(前国交相)だ。まさに鉄の男、鉄の意思で本当に感動した。そして赤羽一嘉・元国交相(公明党ハイタク振興議員懇会長)、あえて大臣と呼ばせていただくが、鍛えた体で立ちはだかっていただき、本当に有り難うございました。中野(洋昌)国交相はまだこれからだが、石井(啓一)前大臣にも大変お世話になった。自民党の先生方にも、もちろんお世話になった。渡辺博道・自民党タクシー・ハイヤー議員連盟最高顧問(前会長)、松島みどり・会長代行、城内実・経済安保担当相も有り難うございました。そして野党系タクシー政策議員連盟の辻元清美会長、国会質疑で舌鋒鋭くやっていただいた。本当に有り難うございました。多くの先生方から貴重なアドバイスをいただき、全国の仲間たちが先生方と交流し、しっかり情報交換してもらっていることの賜物だと思っている。参院選が今年はあるので、まだまだわれわれの力はこれからが出しどころだ。先日公明党の賀詞交歓会にも伺ったが、選挙戦はすでに始まっている。皆さん、参院選挙では各地域でしっかり応援していこう。
 政治関係のわれわれの司令塔はもちろん、坂本(克己)・最高顧問だ。そして国交省には本当に頑張っていただいた。私は約25年、この業界にいるがこれほどの近さで一緒にやらせていただいたことはなく、水島智・国土交通審議官、有り難うございました。交通空白解消本部の設置、これが画期的なことであり、全国に血が巡ったと思う。鶴田(浩久)物流・自動車局長には旅客課長時代から、藤井直樹顧問ともどもお世話になってきた。小林(太郎)・官房審議官、重田(裕彦)・旅客課長、浅井(俊隆)・前旅客課長、森(哲也)・元旅客課長にもお世話になった。名前をあげていくときりがないのでこの辺りにしておくが、タクシーに本当に危機が訪れたわけで、アゲインストの時に多くの方々のご支援を受けたことをわれわれは忘れない。
 ライドシェアを解禁した方がかっこいいんじゃないか、タクシーなんて古いんじゃないかという風潮の中で、自分の頭でよく考えれば、「そうじゃない」と。例えば2002年にタクシーの規制緩和があって、しかし結局、競争が激しくなり過ぎ、ドライバーが増え過ぎてクルマが余って、事故が増えて09年に再規制した。世論はバスも安い方が良いといって、どんどん規制緩和させ、目の前の安さ、利便性を歓迎した結果、16年に軽井沢スキーバス事故が起きた。1月15日が十回忌だった。そういった過去の歴史を皆さんは忘れていない。だから一時の世論に惑わされることなく自分の頭で考えて、本当に国民の安全を守るためには、いわゆる米国型のライドシェアではないと。これが皆さんからいただいた応援であり、これぞ本物の政治家であり、官僚だと。その思いに触れて感動している。
 あとは業界がやるだけであり、われわれがこの仕組み(日本版ライドシェア等)を使って国民の足をしっかりと守る。やってますか、皆さん?NRS、公共RS?やってくれていると信じている。手を挙げてもらいたいところだが、やめておきましょう。いま、ヒヤッとした方はやってください。「そうは言ってもうちの地元事業者は…」とか、「そうは言っても儲からない。赤字になってしまうから…」「うちの地域ではそんなの必要ない」とか。そうじゃない、われわれがやらなきゃいけないことなんだ。赤字だろうが変化についていき、進化しなければならない。だから赤字でもやる、トライしてダメだったらやめればいい。やってからやめるんであればまだ良いんだが。来年は手を挙げてもらおうと思う。しっかりやりましょう。政治家の皆さんのご決断の下、行政の皆さんのご指導の下、より良い公共交通に向けて一層頑張っていくことを誓い、私からのあいさつとさせていただきたい。

全国的にタクシー不足は大きく改善
中野国交相 本日列席のタクシー業界の皆さん、まさに地域になくてはならない公共交通機関ということで、地域の足、観光の足の確保に重要な役割を担っていただいていることに対し、改めてお礼を申し上げる。タクシー業界においては、人手不足の解消、経営の改善、利用者利便のさらなる向上といったさまざまな課題があるが、運賃の改定を進めてきた効果もあって、運転者数は回復の兆しを見せていると伺っている。こうした流れをさらに進めるために、24年度補正予算に人材確保に向けた取り組みの支援を盛り込み、また、交通のDX化による経営の改善やバリアフリー化の推進などの支援も盛り込んだところだ。
 国交省では私が本部長を務める交通空白解消本部を昨年7月に設置し、業界の皆さんにも大変尽力をいただき、空白解消に向けてタクシーの利便性向上、乗合タクシーのさらなる普及、そして日本版ライドシェア(NRS)、公共ライドシェアの導入等に取り組んできた。こうした中で全国的にタクシー不足の状況は大きく改善をしている。交通空白とされる自治体の数も大幅に減少するなど、全国において交通空白解消のツールが着実に侵透しつつあると感じている。
タクシー業界の皆さんの尽力に改めて感謝申し上げる次第だ。国交省として、25年度から27年度までの3カ年を交通空白集中対策期間と定め、予算面での支援をはじめ、空白解消に係る取り組みを総合的に力強く後押ししていきたいという決意だ。

国民生活支えるには安全・安心が大前提
公明党ハイタク振興議員懇話会・赤羽会長
 昨年10月、与党にとっては大変厳しい衆院選だったが、全国各地で全タク連会員事業者の皆さん、ドライバーの皆さんからご支援をいただいたことにこの場をお借りして感謝申し上げる。
 私たちがRSに反対したのは別にタクシー業界のためということではなくて、国民生活を支えていくためには安全・安心が大前提だということであり、率直に言えばタクシー業界の皆さんの自助努力は大変なものだと日頃感じている。20年くらい前であれば新神戸の駅からタクシーに乗るのが嫌なくらいだったし、古いタクシーが多かったものだが、今はまったくそういう状況はないくらい、激変し改善されている。制服も採用されるようになり、カーナビが付いて地理の不安も解消され、アプリも普及し、女性も安心して乗れるものになっている。
 これは客観的な事実であり、そういう大前提がしっかりしたタクシー会社があるわが国で、米国を真似してRSをやろうという必要はまったくないと思っているので解禁には反対させていただいた。軽々にそうしたことを取り入れることが国民にとっての安全・安心を脅かすものだということも大義名分になっていた。こうしたことに対して私たち公明党は変わるつもりはなく、しっかりと頑張っていきたい。
 他方で、地方では日々の生活の足の状況は深刻であり、公的なRSについて補助事業なども入れながらもう少し育てていかなければ、そちらは深刻だという認識であり、国交省と政府与党で力を合わせ、業界の皆さんのご指導もいただきながら、いわゆる交通空白地をなくしていくという思いでしっかり頑張っていきたい。そうしたことを約束して仕事をする以上、7月の参院選をしっかり応援していただくようお願いし、あいさつとさせていただきたい。

河野太郎元外相がRS反対の影の主役?
野党系タク政策議連・辻元会長
 去年の賀詞交歓会は緊迫していた。それに比べると今年は少し、気分もほっこりしながら本会を迎えられることは良かったと思う。私たちも国会でいろんな活動をしたが、何よりも業界、事業者の皆さんが底力をみせていただいたということではないか。皆さんいかがでしょうか?
 昨年1月2日の羽田空港での事故に際してのオペレーションは素晴らしかったと思う。多くのお客さんがあふれかえる中で夜中まで、タクシー不足だと絶対言わせないということで東京をはじめ近隣のタクシーが結集し、誰一人取り残されず任務を遂行していただいた。私はやはりあの時も底力を思い知ったし、その力が国民の皆さんの安全・安心を守ってくださっているんだと感じ、また、それを守るためにもいわゆる米国型のRSはいらないということだと思う。
 国会でも去年の今頃、私は予算委員会で質問に立ち、斉藤(鉄夫)さんが国土交通大臣で、前日にはこっそり電話で意思固めをして、「明日、厳しい質問をするからちゃんと答えてや」と釘を刺した上で質問席に着いた。河野太郎さんがRSを進めていたが、彼が外務大臣の時に「RSは偽物もあって危ないから乗るな」というような注意事項の文書を在米領事部が出していた。これは誰が大臣の時のものか?それは「あんたの時やで」と。危ないと言っていたのに日本では進めるのかと問えば、立ち往生していたが、これがネットで拡散し、あれは反対に舵を切るのに役立ったのではないかということで、河野さんの功績も称えたい。素晴らしい大臣として米国で注意喚起をしていただいた。そういう意味でも陰の主役だった。
 そんな中で去年から今年にかけて政治状況は大きく変わった。衆院選により与野党が逆転。ここには自公の皆さんもいらっしゃるが、自公だけでは法律の一本も衆議院では通らない。皆さん、野党も大事にしてください。参院選もどうなるかわからないので、与党だけでなく野党にも参院選では保険をかけていただく、これがタクシー・ハイヤーの業界を守ることになるんじゃないでしょうか。去年の今ごろ、誰もそうなると思わなかったでしょう。何が起こるかはわからない。米国でもトランプ大統領だ。ですから私たちもしっかりと政権を担っていけるようにがんばってまいりたいと思っている。参院選も全国各地で仲間が奮闘する。来年の新年賀詞交歓会には、私は国土交通大臣として呼んでいただけるようしっかり頑張りたい。

ドライバーが稼げないことがないように
自民党タク議連・松島会長代行
 辻元さんも半分くらいは良いことをおっしゃるなと聞いていた。本当に一年前とは変わった状況になった。一年半前、二年前の夏明け頃まではタクシーがいなかった。東京にいると私の地元、錦糸町駅や押上駅、浅草駅でも人がずらっと並んでいる。最近は状況が変わっており、昨日の夜は浅草駅でタクシーがずらっと並んでいた。東京、首都圏では新たにタクシー乗務員になりたいという方が増えている。
 一方、各地の状況としては、軽井沢では軽井沢に適した方法があり、また、鳥取で国際外科大会のような大きな催しがあるとタクシーに乗れないという経験をして、東京に戻ってきて「タクシーに乗れなかった」ということもあったが、今年1月からはNRSのようなことにも取り組まれており、それぞれの地域で自分たちの地域に合ったやり方はどんなものだろうかと考えている。東京でも時間帯によっては足りない場合があり、例えば世田谷や杉並で朝の通勤時間帯には駅まで遠いなどで、混んでしまうということもある。私の地元ではそんなに足りないことはなく、地域によってさまざまだ。
地域にあったやり方を進めていく、NRS=タクシー会社が安全・安心を守った上で1種免許のドライバーにパートタイムで働いていただく。こういう形で皆さんが公共交通機関としてしっかりと使っていけるように、また、補正予算で自治体に配るお金として、こういうことに使ってほしいというもの、公共交通機関がエネルギー高で困っているというようなところにも補助するという仕組みなども使っていただいて、新しくドライバーになった人が稼げないということもないようにしたい。
 残業は悪という時代になり、飲み会も1次会で終えてしまい深夜の需要も少ないという中で、子どもたちが塾へ行くときなどにも安心して乗っていただけるタクシー業界を作っていただければと思う。                                        <了>
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No.1036 2月3日  主な内容
巻頭人物
:加藤 勝信氏 / 自民党トラック輸送振興議員連盟会長
気になる数字
7.5〜11.2%
  「運転者証交付件数・運賃改定後の営収の推移」における各地域での運改後の東京、名古屋、大阪の運転者証交付数の増加率。
トピックス
【資料】準特定地域における未稼働枠の暫定活用について
:事業者不知の中、ボランティア輸送導入
            〜「許可や登録を要しない輸送」の拡大?
:「プレ万博NRS」は未定
            〜「国交省」「大阪府・市」「大タ協」3者会議
:しっかりと足元を固める時 ―神タ協新年賀詞交歓会
            〜上に伸びることを欲する者は、下に食い入ることを求めよ
:電光石火のスピードで60%超の数字を達成
            〜オール京都で開催された新春の集い
政和自動車・樽澤会長に感謝状
           
〜千住警察署
自動運転の現在と将来の社会実装
           
〜タクシー問題懇談会が新年会
:「基本前進あるのみで頑張っていく」 東京大阪バスG
            〜新年会で西村代表があいさつ
月額2万8000円以上の賃金改善を ―25春闘方針を確認
            〜全自交労連・中央委員会
内外交差点
:華よりも今は根こそが重要   加藤 博和氏(名古屋大学大学院教授)
:タクシー会社が目指すべき未来 岩村 龍一氏(コミタクモビリティサービス会長)
東西往来
:脱皮を繰り返し、さらなる成長を / 事故対応「必ず報告・相談」を
この人この言葉
星野 浩一氏 / 神山 正弘氏 / 秋山 泰男氏 / 久松 勇治氏
シャッターチャンス
準特の未稼働枠暫定活用を通達  / キャッシュレスで組織存亡危機
:大阪市域全域が路上喫煙禁止に  / 道路の陥没事故は年間1万件超
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速さ+確かさ
交通界速報(『交通界21』特別サービス号/ 週3回配信)

 

交通界速報 関東版
全国で62地域、1467両に
       中部以外は1月28日〜2月7日まで受け付け
                 準特定地域における未稼働枠活用制度
【東京】国交省は1月28日、準特定地域におけるタクシー未稼働枠の暫定活用についての通達を制定、これを受けて各地方運輸局で対象地域、増車可能車両数(増車枠)などを公示した(一部既報)。増車のための事業計画変更認可申請は1月28日〜2月7日まで受け付けることになっているが、中部運輸局管内のみ公示が1月30日付となったことから、申請期間は1月30日〜2月10日となっている。四国運輸局には基準に合致する対象地域がなく、沖総局管内には準特定地域が存在しない。地方運輸局ごとの対象地域、増車枠、23年度日車営収(税込み)、同走行100万キロ当たり事故件数は次の通り。全国合計では62地域、1467両の増車が1年限定で可能になる。
 〈北海道・6地域88両〉▽札幌交通圏=増車枠37両、23年度日車営収3万7749円、同100キロ当たり事故件数12.949▽小樽市=4両、2万9855円、11.375▽函館交通圏=22両、2万4983円、5.075▽旭川交通圏=18両、2万6279円、7.819▽帯広交通圏=4両、2万6417円、9.129▽北見交通圏=3両、2万4144円、7.811。〈東北・9地域103両〉▽仙台市=16両、2万6710円、9▽八戸交通圏=14両、2万6542円、9▽弘前交通圏=15両、2万1718円、11▽盛岡交通圏=17両、2万6153円、4▽秋田交通圏=16両、2万9291円、8▽福島交通圏=4両、2万1632円、4▽郡山交通圏=2両、2万4548円、9▽いわき市=12両、2万6211両、6▽山形交通圏=7両、2万2499円、6。〈関東・6地域760両〉▽特別区・武三交通圏=743両、6万1415円、11.421▽小田原交通圏=4両、3万7104円、11.116▽埼玉・県北交通圏=3両、3万1000円、1.003▽水戸県央交通圏=2両、2万6687円、3.655▽茨城・県南交通圏=4両、3万1601円、2.169▽栃木・県南交通圏=4両、2万7020円、1.415。〈北陸信越・1地域2両〉▽長岡交通圏=2両、2万5901円、3.62。〈中部・13地域74両〉▽尾張北部交通圏=2両、3万3509円、10.49070455▽東三河南部交通圏=7両、3万237円、12.74612388▽静清交通圏=8両、2万7748円、6.497311223▽浜松交通圏=9両、2万9458円、10.85704189▽沼津・三島交通圏=5両、2万7663円、7.592598643▽富士・富士宮交通圏=10両、2万2773円、3.408069747▽藤枝・焼津交通圏=3両、2万3011円、5.519940581▽大垣交通圏=9両、2万5449円、10.4625426▽東濃西部交通圏=2両、2万3925円、9.060668777▽東濃東部交通圏=4両、2万3196円、9.397636247▽美濃・可児交通圏=3両、2万1568円、7.663519387▽高山交通圏=4両、2万2720円、5.37784373▽福井交通圏=8両、2万6608円、3.319043744。〈近畿・4地域102両〉▽大阪市域交通圏=63両、3万8284円、11.24▽京都市域交通圏=25両、3万4235円、8.68▽神戸市域交通圏=12両、3万4863円、10.35▽姫路・西播磨交通圏=2両、2万8818円、4.56。〈中国・11地域51両〉▽福山交通圏=10両、2万1752円、7▽呉市A=2両、2万3359円、6▽米子交通圏=3両、2万8333円、3▽松江市=5両、2万4381円、6▽出雲市=5両、2万1958円、3▽倉敷交通圏=9両、2万6097円、2▽周南市=4両、1万9151円、3▽下関市=5両、2万3019円、3▽宇部市=3両、2万5097円、2▽防府市=3両、2万4292円、2▽岩国交通圏=2両、2万4782円、3。〈九州・12地域287両〉▽福岡交通圏=78両、3万9664円、8.67▽北九州交通圏=78両、2万3382円、5.42▽久留米市=4両、2万2814円、2.21▽佐賀市=7両、1万9781円、2.53▽長崎交通圏=4両、3万2766円、6.53▽佐世保市=8両、3万3341円、6.56▽諫早市=6両、3万1983円、8.10▽別府市=5両、2万3447円、4.66▽宮崎交通圏=31両、2万2474円、6.59▽延岡市=3両、1万9576円、4.90▽鹿児島市=57両、2万3943円、6.21▽鹿児島空港交通圏=6両、2万1059円、1.14。
〔2月1日号関東版掲載〕  <Topへもどる>
2025年2月1日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】移動の足不足「変化なし」?/内閣府の移動実態調査
【 横浜 】利用は1日平均3.7回など総括報告/神奈川版RS検討会議が終了
【 東京 】利用者感謝キャンペに2621通/抽選会 全個協関東と都個協
【 東京 】総会は5月15日に 関自無協
【 横浜 】初の産後ケア移動支援勉強会/認定NPO「びーのびーの」
【 東京 】特区・武三の実働率73%に/東タク協 24年12月原計輸送実績
【 東京 】事故防止対策要綱案を承認/東京交通共済協組・事故防止対策委
【 東京 】タクシー人身事故は3050件/東京ハイタク共済が発表
【 横浜 】鎌倉で白タク防止の啓発活動/神運支局が7日実施
【 仙台 】「要指導」の事業者なし/東北局 岩手の運改後調査
【 岡山 】配車アプリで他社との連携/両備G 第1弾は下電タク
【 東京 】イオンモール等から資金調達/ニアミー「シェアタク」など推進
【 東京 】タク相乗りの子ども送迎/TOPPANが小学生対象に
【 オースティン 】6月に完全自動運転の有料配車/米テスラがサービス試験開始
【 ラスベガスなど 】自動運転試験を新たに10都市以上で/米ウェイモ 手動から慎重に
 
2025年1月31日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】特区・武三の増車可能枠743両/四国と沖縄以外の各運輸局が枠を公示/準特地域の未稼働枠暫定活用制度を制定
【 横浜 】特区・武三のみが突出する/関運局 未稼働枠暫定活用で公示
【 東京 】「変化することが大事だ」/全タク連・川鍋会長が訴え
【 東京 】星野会長が「必要性」を強調/労務政策研究会、新年賀詞交歓会
【 東京 】日車営収6万1632円/東タク協11月全社輸送実績
【 東京 】脱皮繰り返し、活躍の年に/女性タクシー経営者の会、新年会
【 訃報 】岡 昌憲氏、死去
【 東京 】格差解消へ月額2万8000円/全自交労連 25春闘方針
【 東京 】春闘方針案を決議/自交総連中央委
【 東京 】羽田空港で対白タクの啓発活動/東京運輸支局が29日に実施
【 千葉 】成田空港でも啓発活動/千運支局、空港警察らと
 
2025年1月29日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】法案成立に向け丁寧に説明/「安全・安心の確保」など3点の実現へ/中野国交相、初の通常国会へ抱負
【 東京 】「70周年総会の式典に注力」/ダッ研 新年賀詞交歓会を開催
【 東京 】坂本自動車乗務員に感謝状授与/練馬警察署 路上横臥者救護で
【 東京 】物流2法 4月1日に施行へ
【 東京 】深川不動堂で安全祈願/護摩や祈祷も 帝都自交
【 横浜 】神個労の結成大会を開催/自交総連神奈川地本
【 東京 】「今年は組合員増加を目指す」/日の丸自動車労組 旗開き
【 東京 】5年ぶりの新年旗開き/グリーンキャブ江戸川労組
【 東京 】「公共交通機関特例の適用を」/東個労新春の集い
【 東京 】グリーンキャブの導入を発表/invoxの経理システム
【 札幌 】新千歳空港で白タク啓発活動/北運局 北ハ協らと29日に
【 大阪 】嵐山で啓発活動を実施/近運局など 春節の期間に
【 水戸 】地域連携公共RS運行開始/茨城県4市がCM社と連携
【 名古屋 】名大大学院・加藤教授が講演/「地域バス交通活性化セミナー」
【 徳島 】香川Taxi高松版と連携開始/電脳交通の「DS」
 
2024年1月25日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】「タクシーは既得権益者ではない」/規制緩和で少なくとも2回失敗している/全タク連常任理事会で川鍋会長
【 東京 】NRSの急速な拡大に反対/日本労働弁護団が緊急声明
【 東京 】全国平均日車営収3万6961円/国交省物流・自動車局 重田課長
【 東京 】国交省 パブコメ募集締め切り
【 東京 】全タク連が新年賀詞交歓会開く
【 東京 】「自動運転の今後」を学ぶ/タクシー問題懇談会 新年会
【 東京 】物事はやらなければ進まない/全タク連・川鍋会長「変化を」
【 東京 】75歳定年の特例延長要望へ/行政との意見交換会で 都個協
【 東京 】UD研修、さらに拡大を/全福協理事会で上半期活動報告
【 東京 】羽田乗り場のショットガン拡大/2月1日から 神奈川方面など
【 東京 】全自連が公共RS専用保険/損保ジャパンと提携で提供へ
【 大阪 】「タクシー乗務員の意見を聞け」/交通労連 小川・ハイタク部会長
【 水戸 】自動運転レベル4で6キロ超/BRT専用区間で営業運行へ
【 東京 】国交省が健康管理セミナー/2月17日 オンライン配信も
【 東京 】静岡、神奈川でエリア拡大/DiDi 配車サービス開始
【 横浜・東京 】公家スタイルでタク業務/三和交通 八王子で遊び心の新企画
【 東京 】鳥取・澤、大阪・坂本両氏が質疑/重田・旅客課長講演で
 
2025年1月24日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】「他産業に負けない賃金を確保できるよう」/30年のドライバー30%減を見据え/全ト協の賀詞交歓会で坂本会長
【 東京 】いずれも賃金支給率低下はゼロ/多摩地区他の運改後労働条件改善状況
【 福岡 】「北九州ブロックに運改必要」/九運局 要否判定結果を公表
【 仙台 】青森、山形A地区の指導ナシ/運改後労働条件調査結果を発表
【 仙台 】普通車初乗り1キロ700円/岩手地区で運改申請がスタート
【 東京 】いよいよ特定技能乗務員が誕生/2月に披露と記者会見 武居副会長
【 東京 】アルファード等のリコールが届出
【 東京 】全国でちょうちんブランド確立を/都営協・交通共済賀詞交歓会
【 東京 】自動運転車との混在を懸念/坂本・交通事故防止委員長
【 東京 】他産業に負けない労働力確保を/全自交労連・本田氏
【 東京 】5年ぶりの新年交歓会/交運労協が20日に開催
【 東京 】受付発券機リニューアル/東タクセン、登録窓口で
【 東京 】公共交通の独立採算は不適切/立憲民主党・小川幹事長
【 東京 】50回迎えマジックショーも/シンセツタクシー労組 旗開き
【 東京 】ニセコモデルの好調を公表/輸送回数が前年の3倍 GO
【 徳島 】ОSSの公共RS配車業務受託/電脳交通 15日から開始
【 東京 】臨海副都心で自動運転移動サービス/モネ・テクノロジーズ
 
2025年1月22日号 関東版 ニュースヘッドライン
【 東京 】先行12地区で417社が運行中/総登録ドライバー数は6092人/国交省 NRS実施・稼働状況を公表
【 東京 】約6割が万博RS導入に賛成/newmoがアンケート結果を公表
【 千葉 】信頼の身近な足として貢献/千タ協が「新年の集い」
【 東京 】未稼働枠暫定活用PBに意見提出/自交総連 城書記長
【 東京 】決済端末の高額修理費助成を承認/日個連都営協理事会
【 東京 】大津市内でサービス開始/ウーバーが全国19都道府県に拡大
【 東京 】全国平均充足率は86.2%に/12月末乗務員数充足率調査
【 東京 】採用のアフターフォローも/東洋交通労組、新年旗開き
【 東京 】運賃改定向け、接客接遇充実を/全自交労連・溝上委員長
【 東京 】万博NRS緩和「蟻の一穴」に/帝都自交労組が旗開き
【 東京 】山田社長「社名は変わらない」/京成タクHD傘下への移行に
【 東京 】期間限定梅の香タクシー/日本交通が期間限定運行
【 東京 】「FC東京熱狂タクシー」/NT社とS.RIDEが運行開始
【 東京 】中国インバウンド向け新機能/DiDiが今月から追加
【 東京 】赤坂日枝神社で安全祈願/東京ハイタク交通共済協組
【 名古屋 】セントレアで白タク排除啓発活動/中運局が春節期間中に実施
【 訃報 】三野弘二氏、死去
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速さ+確かさ
交通界速報(『交通界21』特別サービス号/ 週3回配信)

 

交通界速報 関西版
3社5両でNRSをスタート
      和タ協らがお披露目会を実施
【和歌山】和タ協(豊田英三会長)は1月31日、和歌山市の同市役所前広場で県下初となる日本版ライドシェア(NRS)の運行を2月7日から市内タクシー会社3社が開始するのに先立ち、「お披露目会」を実施した。来賓として尾花正啓・和歌山市長、森下孝一・和運支局長らが臨席した。同市のNRSは、金・土曜日の午後4時から翌5時台まで運行可能。ユタカ交通(豊田英三社長)2両、和歌山第一交通(野福己社長)2両、伸光タクシー(古知愛一郎社長)1両―の計5両が運行する。2月7日から配車アプリ・GOを使い順次開始する。
 冒頭、豊田会長があいさつに立ち、関係者に謝意を示すとともに、「タクシー業界には規制があり、その中で適正な事業を行うべく今日まで来た。過疎地等で人口減によって交通が上手くいっていないエリアでは公共が力を入れて公共ライドシェアが行われているが、地方におけるNRSはその間を担うものと考えている。国の方針の中で日本全国でNRSを進めていくことになっており、なるほど東京や大阪など大都市では必要と思うが、地方は実情が異なり、和タ協にもいろんな自治体からご相談がある。和歌山県には都市部、地方部、過疎地といろいろなエリアがある。その中でわれわれが地域交通を担うためには、町づくりの基本的な考え方である自助、共助、公助が必要である。自助とはわれわれ事業者の汗、公助は県や市等の構想(や支援)、共助はその間にあるもので、それが今回のNRSではないかと思う。(タクシー、公共RSに)NRSを加え3つの方法で、県下ならびに和歌山市においてより地域の方々の交通の便が良くなるように、またこの先いろいろとお考えいただいている和歌山市への誘客にわれわれが柔軟に利用できるようにNRSに取り組んでいこうとなった。その際、地方は厳しい実情があり、全協会員と相談し本日の和歌山第一交通と伸光タクシーの両代表に賛同していただき、ようやくスタートできるようになった」と経緯を説明。その上で豊田氏は、「まだまだこれからスタートなので基礎自治体の皆様とどういう形が良いのか相談しながら、皆様からもさまざまなご助言をいただき、より一層和歌山市の観光や地域住民の交通利便が良くなるように努力していきたい」とあいさつした。NRS運行業者の代表が紹介されたのに続き、尾花市長、森下支局長があいさつ(別掲)。3両のNRSデモ車両にそれぞれ来賓が試乗した。
〔2月1日号関西版掲載〕 <Topへもどる>
2025年2月1日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 和歌山 】「地域交通の課題に突破口開く」/和歌山NRSに尾花市長
【 大阪 】近運局 関空で白タク啓発活動/春節に合わせ
【 神戸 】「入構禁止処分の違法性」で問題提起/大成・西井社長が「真意」語る
【 京都 】外国人の事故対応など学ぶ/渉外担当連絡会が例会
【 奈良 】奈タ協 タク強盗防犯訓練
【 神戸 】全域で2カ月連続の前年増/兵タ協 10〜11月の輸送実績
【 大阪 】CM社と協力し空白解消へ/東宝・日本城G・坂本代表
【 大阪 】優良個タク事業者17人/5日に大運支局長表彰
【 京都 】古森、内田の両氏を理事に選任/京個協が理事会開く
【 大阪 】大阪府交通対策協議会開く
【 京都 】ドラレコ500台で実証実験/京都市・消防局が実施
【 大阪 】タク乗り場運用一時休止/JR新大阪駅美装化工事に伴い
【 京都 】今年も合格タクシー運行開始/都タクシーグループ
【 東京 】イオンモール等から資金調達/ニアミー「シェアタク」など推進
【 大阪 】譲渡譲受認可申請を提出/東京日交とワンコイン・タックン
【 大阪 】OMタクシー 営配書類を提出/万博の利用集中対策
【 大阪 】エニーウェアが住所変更届を提出
 
2025年1月31日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】大阪市域63両など、4交通圏102両/準特地域の未稼働枠暫定増車
【 大阪 】試行終了も「プレ万博」は未定/万博NRS巡る3者会議
【 京都 】京都市域の運改申請 66.90%に
【 大阪 】大阪市域 4万4000円超に/大タ協 24年12月の輸送実績
【 京都 】交通業界の変革「主体となって」/新春の集いで京タ協・筒井会長
【 京都 】タクシーの存在感向上に期待/西野・自交部長「持てる力を総動員」
【 京都 】新年も「オール京都」で/京タ協副会長らが抱負
【 京都 】「西本願寺、分からない」/車いす利用者への不適切対応注意
【 大阪 】譲受認可の7人に認可書授与/全大個協会 事業開始説明会も
【 神戸 】三宮周辺2乗り場のルール徹底/トラブル常態化で兵サセン
【 東京 】月額2万8000円増要求/全自交 格差解消へ春闘方針
【 東京 】RSの全面解禁阻止/自交総連も春闘方針
【 奈良 】奈良公園で白タク営業 男2人逮捕
 
2025年1月29日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】基本的には地域交通計画に盛り込む問題/「無許可ボラ有償運送」に近運局・西野部長
【 京都 】今春も「乗合タクシー」を運行/3月の飛び石連休に 京タ協
【 京都 】旧基準の7割に届く勢い/「5割突破」の京都市域の運改
【 大阪 】「90年代の運改経緯と矛盾する」/春闘集会で障割への公助に質疑
【 大阪・京都 】嵐山で啓発活動を実施/近運局など 春節の期間に
【 大阪 】大阪市全域で路上喫煙禁止施行/万博対応の環境美化のため
【 京都 】「インバウンド対応力診断2024」/京都市観光協会が報告会
【 神戸 】乗務員数が着々と増加中/兵タクセン 運転者証交付数まとめ
【 徳島 】香川Taxi高松版と連携開始/電脳交通の「DS」
【 大阪 】近運局 運送約款変更申請を認可/カスハラの文言追加 エコロ21
【 大阪 】藤田観光 迎車回送料金の設定/近運局が認可
 
2025年1月25日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】NRS緩和「タクシー乗務員の意見を聞け」/交通労連関西・小川部会長
【 京都 】SNS発信など多角化も検討/個タク&労組 今後のRS反対行動
【 大阪 】南地7日、北新地は19日/2月の合同街頭指導
【 東京 】規制緩和の2回の「失敗」を強調/全タク連・川鍋会長
【 大津・京都 】滋賀は3月10日、京都は11日/各地域で準特協の開催へ
【 大阪 】稼働できる会社に増車認める/未稼働枠暫定活用に西野部長
【 奈良・大阪 】奈良公園と関空で啓発活動/春節に合わせ 近運局
【 京都 】今後の関心事は増収率/京都市域 賃金の底上げ必須
【 京都 】申請率55.55%に/運改5割突破の京都市域地区
【 大阪 】実務担当者研修会と新年会を開催/大阪タクシー交通共済協組
【 大阪 】万博夢洲乗り場の説明会/予定通り開催 全大個協会
【 大阪 】伏見稲荷大社で新春の集い/日タクホールディングス
【 大阪 】150人超の関係者が出席/東京大阪バスGが新年会
【 東京 】告示通達週明け半ばころ/準特の未稼働枠暫定活用制度
【 東京 】「乗務員不足ではなく給料不足」/大タ協・坂本副会長
【 大阪 】京都市の宿泊税値上げ案に疑問/壽タクシー・浦木山社長
【 大阪 】近運局 法人2社を車停処分
 
2025年1月24日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 京都 】2週間で超えた「5割」の壁/京都市域の運改、要否判断へ
【 大阪 】NRS規制緩和、イベント終了で区切り/近運局 「自動延長」否定
【 大阪 】統合の可否は要否判定時に/運賃ブロック見直しで近運局
【 奈良 】南部地区にも恩恵/奈良県地区の新運賃
【 神戸 】神戸・阪神間、姫路東西播は増収/兵タ協 12月の輸送実績
【 神戸 】さらなる人材確保へ運改議論/兵タ協理事会で大久保会長
【 神戸 】神戸空港乗り場の負担金問題検討/兵タ協神戸・阪神間支部役員会
【 大阪 】白タク排除へ今年も啓発活動/近運局など 春節に合わせて
【 大阪 】早期の運改求める声も/私鉄関西ハイタク労連が春闘集会
【 大阪 】健康起因対応中心に/近運局 事故防止セミナー
【 大阪 】藤原氏の後任委員に大沼氏/大タクセン 適正化事業諮問委
【 大阪 】箕面萱野駅前南側のタク待機場/3月12日運用開始で募集
【 徳島 】公共RS「meemo」配車/電脳交通が一部業務受託
【 大津 】東近江市「渓流の里」のグリスロ/次世代タイヤでブリヂストンと連携
 
2025年1月22日号 関西版 ニュースヘッドライン
【 大阪 】NRSでのマッチング率向上を報告/金曜午後5時台は13%上昇
【 大阪 】「入構証」をめぐり議論まとまらず/大タ協と万博協会が舞洲乗り場で協議
【 東京 】約6割が万博RS導入に賛成/newmoがアンケート結果を公表
【 京都 】京都市域は4万561円に/京タ協が12月度輸送実績を公表
【 京都 】申請率32.34%の京都の運改/残る20%に集まる注目
【 京都 】「京クルー」の概要などを説明/都タクを自民長野県議団が視察
【 大阪 】茨木市の呼び出し電話2カ所を継続/全大個協組が事業委員会
【 東京 】中国インバウンド向け新機能/DiDiが20日に追加
【 大津 】大津市内でウーバーが展開/琵琶湖タクら地元3社が導入
【 大阪 】兵タ協会長とゆりかごタクが出席/「ジェンダー主流化座談会」
【 大阪 】JR西、伊根町地交会議を表彰/近運局 交通環境保全優良表彰式
【 京都 】今年も募集を開始/京都観光おもてなしコンシェルジュ
【 大阪 】「1階での降車」を呼びかけ/大タクセン 新大阪駅工事に伴い
【 大阪 】キャビックが第二車庫を新設/近運局が14日、認可処分
【 京都 】山科営業所の新設を認可/近運局 さくらタクの申請に
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